Что будет, если перелить антифриз?

При плановом техобслуживании автомобиля необходимо периодически менять жидкость в системе охлаждения двигателя. В зависимости от класса и качества залитого антифриза, эту процедуру нужно выполнять с интервалом 3–5 лет или 60–100 тыс. км. При этом необходимо учитывать, что в системе должно быть определенное количество охлаждающей жидкости (ОЖ). Ее фактический объем в системе можно легко контролировать с помощью специальных отметок, нанесенных на стенки расширительного бачка. 

На емкости обязательно должны присутствовать два деления: минимальное и максимальное. Последствия недолива очевидны: из-за нехватки ОЖ система будет хуже справляться с охлаждением мотора, что чревато его перегревом. Но избыток антифриза в расширительном бачке также может приводить к негативным последствиям. Подробнее об этом – в нашей статье.

Чем грозит превышение антифриза в бачке

Если уровень антифриза выше максимума, это может привести к негативным последствиям.

1. Загрязнение подкапотного пространства. При нагревании жидкость увеличивается в объеме из-за температурного расширения. Если в системе присутствует воздух, этот эффект может многократно усилиться из-за интенсивного парообразования. Соответственно, излишки ОЖ могут вылиться через пробку переполненного бачка.
2. Разгерметизация системы. Предохранительный клапан на крышке расширительного бака может оказаться неисправным. Если он заклинил, избыток антифриза не сможет выйти из системы при его нагреве. Из-за этого в системе резко увеличится давление, что может привести к разрыву патрубков. В результате из охлаждающего контура исчезнет вся рабочая жидкость, что неизбежно вызовет критический перегрев двигателя, если водитель вовремя его не заглушит.
3. Пробой уплотнителей. Помимо патрубков в системе охлаждения присутствует множество уплотнительных прокладок. Они устанавливаются в местах крепления помпы, термостата, головки блока цилиндров и других элементов. Резкий рост давления в системе охлаждения может привести к пробою этих уплотнений. В отличие от разрыва патрубков, утечка антифриза в этом случае будет происходить медленнее, поэтому у водителя будет больше времени, чтобы принять соответствующие меры.

Признаки повышенного уровня антифриза в бачке

Если недолив охлаждающей жидкости может определяться по сигналам на приборной панели (повышенные показания термометра или загорание индикатора «Перегрев двигателя»), то высокий уровень антифриза не имеет таких проявлений. Его можно определить только при осмотре подкапотного пространства.

Избыток охлаждающей жидкости легко определяется по ее уровню в расширительном бачке при холодном двигателе. Если антифриз залит выше отметки «Max», это будет видно невооруженным глазом. Как правило, расширительные емкости состоят из светлого пластика, сквозь который отчетливо видно остаток жидкости. Поэтому для визуального контроля необязательно откручивать пробку и смотреть внутрь емкости. При должном освещении уровень будет видно снаружи.

Необходимо учитывать, что проверка должна проводиться только при остывшем двигателе. Горячая жидкость увеличивается в объеме из-за температурного расширения. Поэтому при прогретом двигателе она может естественным образом превысить максимальную отметку на расширительном бачке и это будет нормальным явлением. Главное, чтобы уровень оставался под чертой «Max» после окончательного остывания мотора и антифриза.

Завышенный уровень охлаждающей жидкости в бачке также может определяться по следам ОЖ на внешних поверхностях расширительной емкости или на ближайших деталях. Если в систему залито избыточное количество антифриза, то при нагреве и высоком давлении он будет выдавливаться наружу через предохранительный клапан в пробке заливной горловины, оставляя потеки. При этом в подкапотном пространстве будет ощущаться характерный сладковатый запах. Иногда он проникает даже в салон – например, через вентиляцию или опущенные стекла.

Как слить лишнюю жидкость из системы охлаждения

Если водитель или работник сервиса перелил уровень антифриза, излишки рабочей жидкости нужно слить из системы. Сразу отметим: для этого не нужно выкручивать пробку в нижней части радиатора или удалять излишки ОЖ через блок цилиндров (на нем также может присутствовать сливное отверстие). Сливая жидкость такими способами, можно ненамеренно удалить из системы слишком много антифриза. Дело в том, что при сливе жидкости с радиатора или блока цилиндров ее уровень в бачке может оставаться прежним, поскольку антифриз не всегда выходит самотеком из расширительной емкости. Соответственно, водитель не сможет проконтролировать, сколько ОЖ было слито через радиатор или БЦ.

Избыточную жидкость необходимо сливать или откачивать только из расширительного бака. Это можно сделать двумя способами. Во-первых, можно отсоединить тонкий резиновый патрубок, ведущий от бачка к радиатору. Для этого нужно ослабить хомут на одной из его сторон, стянуть и аккуратно слить охлаждающую жидкость в банку, бутылку или другую емкость. Этот вариант неудобен тем, что водитель может случайно залить антифризом подкапотное пространство.

Второй способ более простой и удобный. Он заключается в откачке антифриза с помощью шприца и пластиковой трубки подходящего размера (например, от медицинской капельницы). Такой метод позволяет избежать случайного проливания жидкости. Кроме того, с помощью шприца можно точно регулировать количество слитой ОЖ.

Заключение

Высокий уровень антифриза в расширительном бачке может навредить автомобилю даже больше, чем нехватка ОЖ. Чтобы избежать негативных последствий, нужно внимательно контролировать объем жидкости при ее замене, выполняя работы только после полного остывания мотора. Также рекомендуется проверять уровень ОЖ (наряду с маслом и тормозной жидкостью) с интервалом в несколько дней, даже если автомобиль полностью исправен. По возможности это следует делать перед каждой поездкой.