Содержание статьи
В нашем климате хорошее отопление салона автомобиля является неотъемлемой частью комфорта и безопасности, и популярные модели Opel Astra и Opel Zafira с бензиновым двигателем 1.6 не исключение. Теплый воздух из печки не только поднимает температуру в холодную погоду, но и обдувает стекла, обеспечивая нормальный обзор во время движения. В случае, если радиатор печки засорился или неисправен, в салон будет идти холодный воздух во всех режимах работы, и лучший вариант избавления от проблемы – замена радиатора печки, причем это можно сделать самостоятельно, не снимая панель.
Признаки выхода радиатора из строя
Причин, по которым печка гонит холодный воздух может быть несколько, поэтому нужно знать, когда выходит из строя именно радиатор отопителя. Один из таких признаков можно наблюдать после запуска и прогрева двигателя в холодную погоду. После того, как мотор прогрелся, включите печку. В первый момент из нее пойдет теплый воздух непосредственно от двигателя, но через несколько секунд он сменяется холодным потоком, поскольку проходя сквозь отопительный радиатор воздух не прогревается. Это является верным признаком того, что нужно снять радиатор печки , провести его диагностику и при необходимости заменить.
Демонтаж радиатора отопителя
Перед работой необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора, чтобы не спровоцировать проблем с электрической системой Опель Астра/Зафира. Из салона, при помощи плоской отвертки, отсоединяется часть консоли между сиденьями. Она находится под рычагом ручного тормоза.
Откручивается два болта, удерживающие часть консоли вокруг переключателя коробки передач. Кожаный защитный чехол аккуратно поднимается, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Снизу рукой поддевается пластмассовый элемент центральной консоли, снимается пепельница, которая крепится на двух саморезах. Затем убираются остальные пластмассовые элементы центральной консоли, и отключаются фишки электрических проводов.
По бокам консоли нужно найти 5 крепежных саморезов и аккуратно их выкрутить. При этом, чтобы открутить задние саморезы, передние сидения нужно будет подать максимально вперед, иначе добраться к ним будет сложно. После этого пластмассовая консоль между сидениями вынимается движением на себя по направляющим. Чтобы снять бардачок необходимо выкрутить 6 саморезов, по 3 вверху и внизу бардачка. Поле этого бардачок легко выходит из крепления.
Под центральной консолью открывается защита радиатора печки, которую тоже нужно демонтировать. Для этого выкручиваются 2 самореза с шестигранными головками, которые установлены на наружной стенке.
Далее нужно аккуратно раскрыть по 3 пластмассовые защелки, расположенные на боковых стенках защиты со стороны пассажира и водителя. Снимается стальная скоба крепежа радиатора, которая крепится со стороны пассажира на 2 болтах. После этого нижняя часть защиты выводится из крепления и открывается непосредственно теплообменник печки.
Чтобы снять радиатор печки на Opel Astra или Opel Zafira, необходимо освободить его от резиновых трубок, по которым к нему подводится охлаждающая жидкость. Для этого из-под капота снимаются трубки подачи топлива при помощи ключа на 17, одна из фишек с трубочкой на впускной коллектор. В открывшемся пространстве будут видны трубки подачи и оттока антифриза в радиатор отопления. Они скрепляются с металлическими трубками специальными пластмассовыми зажимами, на которые нужно надавить, чтобы освободить резиновые трубы. Если радиатор давно не снимался, пластмассовые защелки могут окислиться, тогда снятие будет затрудненным.
После освобождения трубок нужно вернуться в салон и просто потянуть радиатор отопления на себя. С небольшим усилием он снимется с посадочного места. Но сильно тянуть не нужно, поскольку он присоединен к трубкам пластмассовыми заделками, которые нужно разжать, после чего радиатор выходит без всяких проблем.
Установка нового радиатора
Для замены нужно заранее приобрести оригинальную запчасть или аналог, от компании, которой можно доверять, при этом нужно свериться с артикулами, чтобы деталь подошла для конкретной модели, причем у различных производителей артикулы могут быть разными.
Перед установкой заменяются резиновые кольца на подводных трубках, чтобы обеспечить герметичность соединений. Они идут в комплекте с радиатором, далее он обклеивается уплотнителями, которые не дают повредить деталь ударами от вибраций, неизбежно возникающих при движении.
При установке трубок нужно быть очень внимательным, поскольку длинная должна идти сверху, а более короткая снизу. Если перепутать места установки, придется снова все переделывать. При этом трубки первыми устанавливаются в кузов и выводятся в подкапотное пространство.
Резиновые кольца трубок смазываются силиконовой смазкой, это нужно для того, чтобы крепежи радиатора встали без проблем. Если нет силикона, подойдет любая другая смазка, но наносить ее нужно очень тонким слоем. Далее радиатор с усилием вставляется в крепления на трубках со стороны салона. На местах крепления обратно защелкиваются пластмассовые защелки, чтобы укрепить соединение.
Далее все собирается в обратном порядке, устанавливается защита радиатора, консоль и бардачок. Подсоединяются резиновые трубки из-под капота, прикручиваются магистраль подачи топлива, устанавливается фишка и трубка на коллектор. После проверки надежности всех соединений можно запускать двигатель. После прогрева включается печка, которая должна работать в заданных параметрах, выдувая воздух нужной температуры. При этом в салоне не должен ощущаться запах антифриза и не быть его следов на резиновых ковриках.
Загрузка...
