Какое масло лить в ГУР?

Назначение

Масло для ГУР — вязкая жидкость, которую используют для заливки в специальную герметичную систему для упрощения управления легковым автомобилем, грузовой машиной, трактором или другой колёсной и гусеничной спецтехникой. Играет роль смазочного материала, обладающего защитными свойствами.

Функции жидкостей

Функции жидкостей для гидроусилителя руля:

1. Передают усилие от насосного агрегата на исполнительный механизм, отвечающий за поворот колёс.
2. Играют роль рабочего тела, которое смазывает основные трущиеся детали и механизмы, предотвращает их преждевременный износ.
3. Охлаждают нагружаемые элементы гидравлического усилителя руля.
4. Защищают металлические поверхности гидроусилителя рулевого управления от появления ржавчины.

С последней задачей справляются смазочные материалы, содержащие в составе антикоррозионные присадки.

Виды жидкостей ГУР

В зависимости от химического состава, масла для гидроусилителя руля делятся на 3 группы:

1. Минеральные. Смазочные материалы на основе нафтенов, парафинов и других нефтяных фракций. Содержат небольшое количество присадок, улучшающих эксплуатационные качества минеральной основы. Такие масла для ГУР отличаются небольшим сроком службы и низкой устойчивостью к высоким эксплуатационным нагрузкам. Минеральные масла уступают полусинтетике и синтетике по смазывающим свойствам, устойчивости к низким и высоким температурам.
2. Полусинтетические. Масла на минеральной основе, содержащие различные синтетические компоненты. В составе этих жидкостей часто предусмотрены силиконовые присадки. 
3. Синтетические. Смазочные материалы, изготовленные на основе углеводородных соединений. Содержат антикоррозионные и другие виды присадок. В отличие от минеральных жидкостей, обладают длительным сроком службы, высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и отличными смазывающимися свойствами, которые сохраняются в широком диапазоне температур

В зависимости от назначения, жидкости для ГУР бывают 3 типов:

1. Специализированные. Жидкости PSF, которые используют только в гидравлических усилителях рулевого управления. Изготавливают различные автопроизводители специально для своих моделей машин, например, концернами Volkswagen и Daimler.
2. Универсальные. Смазочные материалы, которые используют в ГУР, гидроприводах автогрейдеров, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. В зависимости от назначения, маркируются буквами «CHF», «HF» и другими. Обратите внимание, что на этикетке должна быть указана информация о допустимости применения в гидроусилителе руля.
3. Трансмиссионные. Отдельный вид технических жидкостей, которые используют в качестве расходного материала в автоматических коробках передач разных легковых автомобилей и грузовиков. При этом производители нефтехимической продукции допускают применение своих масел в ГУР.

В составе жидкостей содержатся присадки, снижающие износ, замедляющие коррозионные процессы и предотвращающие проскальзывание фрикционов.

Что лучше?

В современных автомобилях, особенно в дорогих иномарках, рекомендуют использовать специализированные смазочные материалы для ГУР. Однако такие продаются не в каждом магазине. Поэтому можно использовать несколько проверенных универсальных масел, которые подойдут для различных марок и моделей машин.

Периодичность замены

Большинство производителей машин рекомендует проводить замену этой технической жидкости после 80-100 тыс. км пробега.

Однако не всегда стоит придерживаться этого правила. В машинах, которые эксплуатируются в сложных климатических условиях и подвергаются другим серьёзным нагрузкам, период между заменами лучше уменьшить.  

Многое зависит от погодных условий в регионе и особенностей использования машины.  Важно следить не столько за пробегом на одометре, сколько за состоянием смазочного материала.

Что будет, если вовремя не поменять жидкость в ГУР?

Жидкость для ГУР, которая циркулирует в системе, подвергается негативным воздействиям.

Во-первых, на масло влияют перепады температуры и изменения влажности на улице. Это отрицательно сказывается на смазывающих и других свойствах.

Во-вторых, жидкость постепенно загрязняется из-за попадания микрочастиц металла, образующихся в ходе естественного износа элементов и механизмов управления.

Смазочный материал со временем теряет защитные свойства. Это приводит к серьёзным проблемам при управлении транспортным средством.

Признаки, свидетельствующие о необходимости доливки или замены

• водитель испытывает дополнительные трудности при повороте рулевого колеса;
• руль сложно удерживать в одном положении;
• появился неприятный запах, идущий от ГУРа;
• в рулевой рейке слышится неприятный стук во время движения транспортного средства;
• в подкапотном пространстве появились посторонние звуки, идущие от гидроусилителя руля.

Можно ли смешивать жидкости ГУР между собой?

Да, разрешается смешивать масла для ГУР. Однако есть несколько ограничений. Главное из них — запрет на смешивание минеральных и синтетических масел между собой.  Это приводит к ухудшению эксплуатационных свойств и уменьшению срока службы полученного продукта.

Рекомендуется смешивать технические жидкости, имеющие одинаковую основу и цвет.

Допускается смешивание одинаковых смазочных материалов, но изготовленных разными производителями, а также соединение синтетических жидкостей красного и жёлтого цвета.

Обратите внимание, что запрещается смешивать масла зелёного цвета.

Можно ли заливать в ГУР трансмиссионное масло?

Да, заливать в ГУР трансмиссионное масло разрешается. Однако для этого подходят не все виды смазочных материалов. Необходимо обращать внимание на нефтехимическую продукцию, изготавливаемую для автоматических трансмиссий, на этикетке которых указана возможность применения в ГУР.

Какое масло лучше заливать? ТОП-3 универсальных жидкостей для ГУР

Ниже приведены универсальные смазочные материалы, подходящие для автомобилей разных марок.

Pentosin CHF 11S

Гидравлическое масло, имеющее синтетическую основу и содержащее комплекс присадок. Обеспечивает создание тонкой и износостойкой плёнки на контактирующих деталях, а также гарантирует надёжную антикоррозионную защиту. Одно из главных достоинств – большой интервал между заменами. Подходит для использования в автомобилях Volkswagen, Skoda, Volvo и других марок.

Idemitsu Zepro PSF

Жидкость для гидроусилителя руля, установленного в легковых машинах и грузовых авто. Изготавливается на основе базовых масел высокой степени очистки и содержит специальные присадки, в том числе противопенные и антикоррозионные. Препятствует окислению металлических деталей и не оказывает негативного воздействия на шланги, сальники и другие резинотехнические изделия.

Motul Multi HF

Универсальное синтетическое масло, которое подходит для защиты разных узлов в современных легковых автомобилях, включая гидравлические амортизаторы и усилитель руля. Обеспечивает снижение шума при работе различных механизмов. Содержит противопенные, антикоррозионные и другие присадки.

Как проверить уровень жидкости?

Проверка состояния масла в ГУР много времени не занимает. Для этого выполняют следующие действия:

1. Отвинчивают крышку бачка. Располагается возле насоса гидроусилителя. Это пластиковый, реже металлический резервуар.

2. Проверяют уровень жидкости. Большинство бачков изготовлено из полупрозрачного пластика, что позволяет быстро определить количество масла. Для проверки уровня жидкости в металлических резервуарах придётся воспользоваться щупом, который встроен в крышку. 

3. Опускают щуп в бачок, а после вытирают о светлую ткань или салфетку. Оставшиеся следы позволят быстро определить состояние масла. Хорошая жидкость должна иметь прозрачный цвет и однородную структуру без замутнения, следов ржавчины или металлических включений.

О необходимости замены также свидетельствует неприятный запах гари.

Как заменить жидкость ГУР?

Для работы, помимо нового масла, понадобится следующее:

• свободная ёмкость. Необходима для слива жидкости гидроусилителя руля. Должна подходить по объёму;
• воронка. Упрощает заливку;
• шланг. Подойдёт резинотехническое изделие диаметром 6-8 мм;
• тряпочка. Требуется для удаления подтёков;
• резиновая груша. Используют для откачивания старого смазочного материала.

Видео: КАК ПРАВИЛЬНО заменить жидкость ГУР

Работы проводятся следующим образом:

1. Присоедините резиновый шланг к груше.
2. Аккуратно откачайте старую жидкость, сливая в пустой резервуар.
3. Залейте новый смазочный материал.
4. Заведите силовой агрегат и покрутите рулём в разные стороны.

Необходимо лить масло в ГУР до соответствующей отметки на бачке.

Владельцам автомобилей с большим пробегом, на которых давно не менялась эта жидкость, лучше обратиться в техцентр. В автосервисе будет проведена полная замена смазочного материала с демонтажем и промывкой бачка.